我对香港的印象主要有二：第一是声音信号灯，铃铛一般的声音几乎如影随形，简直让我这个老盲从空气中就能感到一种安全和踏实；然而更值得说说的，还得是香港的地铁。据说这是世界上最赚钱的地铁，而我想说，这或许也是世界上盲人无障碍环境最好的地铁之一，几乎让你靠耳朵就能独自乘坐。

在北京或者内地的其他城市，我等老盲独自乘坐地铁会面临诸多挑战。其中一个问题就是如何找到进入站台的扶梯，经常走的地铁站还好，不那么熟悉的可就麻烦了。此时除找人帮忙外，几乎别无他法。然而这一点，在香港的老盲看来，却真的不值一提。

一次，一盲哥们儿陪我闲逛，不经意间走进了地铁。我正想找个人带我们到自动扶梯，没想到这哥们儿不容分说，拉起我就走，速度比他在街上走得还快。阿弥陀佛主耶稣，我们俩可都是货真价实的全盲呀。正当我惊慌失措的时候，同行的盲哥们儿已经把我不偏不倚地带上了扶梯。不是吧，凭我的经验，即使对这个地铁站非常熟悉，也不至于找得这么准呀。那哥们儿似乎感觉到了我的不解，神秘兮兮地向我讲起了其中的奥妙。原来，在港铁站的所有扶梯入口和出口都有一个可以发出“哒哒”声的装置，盲人凭着这个声音就可以找到自动扶梯。还有一个重要的细节，如果你仔细听，这些声音装置发出的声响也有不同。有些声响频率快，有些声响频率慢。频率快的表示为扶梯入口，盲人可以在这里登上扶梯。频率慢的自然是扶梯的出口，乘坐扶梯的人听到声音就知道快到头了，寻找扶梯的盲人听到这个声音，也知道这是电梯的出口而不是入口。

再来说说港铁站台上的盲道，其实也充满了学问。盲道分为两种：一种是长条状，一种是点状。长条状表示可以通行，点状表示车门的位置。这样，在地铁来的时候，我们老盲就能自己找车门了。其中也有一个细节值得说一说。尽管点状盲道表示车门的位置，但是它们通常却不正对着车门。原来，这是为了避免盲人与匆忙下车的乘客相撞。

经常出没在港铁，你不仅会听到扶梯两端发出的导盲音，还会不时听到一些音乐。我一直以为是走廊上的店铺，后来才得知其中的玄机。原来，尽管港铁针对老盲的无障碍已经做得很好了，但依然不能保证万无一失。万一有盲哥们儿在地铁里迷了路，听到这些特别的音乐声，就可以循声而去；到达播放音乐的位置，一伸手，就能摸到一个机器；在这里，你可以直接拿起电话，呼叫地铁的工作人员，要求他们提供必要的协助。写至此处，不由地感叹。其实咱们内地的地铁，也不乏类似的特殊需要服务站，但是盲人怎么找到这些服务站呢？这是个哈姆雷特也解决不了的问题。

港铁还有一个特点值得称道，那就是同台换乘。这一点也给许多坐过港铁的人留下了深刻的印象。在一些站台，甚至可以同台换乘三四条线路，让乘客感觉十分便利。忽然觉得，港铁针对盲人的无障碍之所以出色，或许不单单是出于爱心，而是出于它们对每个乘客的尊重。这种感觉让我这个老盲屌丝很是感慨。在内地，我们坐地铁，永远都是我待地铁如初恋，小心翼翼；但在香港呢，总是港铁待我如初恋，舒坦宽心。