4月23日，是个什么日子？

世界阅读日？小编没有这么文艺。其实是想看的书好多只有纸质版，看不了。

北京车展日？小编也没有这么庸俗。其实是大家都去看车模了，小编看不清。

北京的IT大佬和上海的IT太太团们提车（特斯拉）的日子？小编和他们更没有半毛钱的关系。其实是小编根本就没钱，但是没钱的小编，在这个日子体验了一把土豪残的感觉。

23日临近下班前，小编得知可以通过“神秘渠道”参与特斯拉（Tesla）的试乘试驾，尽管对于小编来说，只有试乘没有试驾，尽管小编对开车心有余力不足，但还是毅然决定立刻启程赶往特斯拉在北京唯一的位于机场附近金港汽车公园内的服务中心（4S店），除了能幻想变身土豪残/迎娶白富美/走上人生巅峰的伟大目标外，还能带领小伙伴们跻身时尚前沿，帮时代和未来把把脉。对于不知道什么是特斯拉（Tesla）且还不知道Google一下的话，恐怕整条街的智商都要被--拉--低--了。

图1：金港汽车公园门口，一直听说里面有一条北京目前为止最专业的赛道，也曾经幻想过组织一群老盲过来挑战一下驾驶，先踩个点吧。

图2：一进门的保时捷展厅告诉你，不是土豪你别来。

图3：好不容易看到特斯拉的牌子，最后才知道，这是后门，白兴奋了一小下，低视力的悲哀啊。

图4：来到正门，首先看到的是传说中“熟悉”的神车。

图5：居然还有一辆是上了牌的，小编最终试乘的就是它。

图6：进门的时候还特地考察了下无障碍，盲人屌丝一大把，肢残土豪千千万。

图7：最后，在出来的这个门看到了坡道，轮椅土豪快来看啊。

图8：关于车本身，小编就不做更多介绍了，展厅里有一个裸车，电动的，没有传统发动机，底盘就是电池，四个轮子都有电动机的。还有，最重要的是，摸起来是很结实的，除非你去撞坦克。

图9：更重要的是，基于上图的结构，除了传统的后备箱之外，特斯拉还有一个前备箱，手测了一下，放个轻便轮椅或者折叠推车非常合适。

图10：作为一个老盲，要坐车时第一下能摸到门把手的几率是多大？30%吧，可是，如果是特斯拉，应该会上升到50%。因为，这个门把手是感应的，平时或者锁车状态下，它是平的。请注意，是平的，摸过去可没什么区别，但是，它居然是感应的。小编刚刚靠近车门，它竟然自己弹出来了，伴随着电动马达的“滋滋”声弹了出来，就这一下，让老盲第一下就能摸到它的比例上升了20%。

图11：门把手收起来的状态，对于这样的高科技，还是赞一个，只是小编在想，会不会有些时候夹到手。

图12：其实这个车能在全球受到追捧的原因，恐怕不是因为它是电动的什么新能源概念，而是这个大屏幕，自从有了它，物理按钮几乎被取消，音响/空调/导航/像手机一样的设置汽车加装APP等等，没有一个物理按钮，全是通过它，而且都是触摸的。

图13：当然，传统的仪表盘也变成了屏幕，从视觉角度说，很科技很酷，基本上你想让它显示什么它就能显示什么。从老盲角度说，这或许就是灾难，因为，目前它既不是IOS，也不是Android，它不支持任何屏幕朗读操作，以后老盲坐在副驾驶，想调个声音换个台弄个空调啥的就彻底没戏了。当然，这毕竟只是第一代产品，就像当年第一代iPhone一样，把盲人往绝路上逼，但是，经过美国盲人和世界盲人的努力，在第三代产品上，iPhone加入了Voiceover，颠覆了触摸屏不适合老盲的铁律，是不是特斯拉能在第三代车型上颠覆老盲不能开车的铁律呢？在满满的都是期待中，小编突然想到了天桥上贴膜的大叔，特斯拉会改变中国人是个屏幕就要贴膜的铁律吗？

图14：必须表扬一下“夜间模式”，自打各种屏幕变大以后，夜间模式成为了软件和系统人性化和节能的重要考虑，这对低视力来说，不得不说是一个好消息。

图15：现阶段，这只是对于能偷偷开车的低视力，对于小编这样的低视力，面对高科技，只能是这个姿势。

图16：对于这样一款以高科技著称，号称汽车中的iPhone，价格达到百万级别的神车来说，居然缺少市面流行的成熟的半自动驾驶辅助功能，小编表示不能理解。什么车道自动保持，并线辅助，自适应巡航，主动刹车，自动泊车统统缺席，真不理解哪科技了？！小编觉得，特斯拉最多算汽车中的“第一代iPhone”，不就是个屏幕嘛！

图17：最后，说说乘坐体验。只能说，美国佬太糙了，后排舒适度比不上出租，各种储物空间缺位，摸起来有些地方还能扎手，无框车门的玻璃不够厚，影响静音。反正，除了百公里5秒的加速能让你感觉到“推背”以外，而且仅限直线加速，据说车重2吨多，大家可以想象拐弯是个啥感觉了。话说回来，在不考虑性价比，同价位能“推背”的车也一大把，何况，屌丝也能找个盲人推拿“推一下背”。